Relais zijn erg handig in sommige elektrische circuits, waaronder auto -starters. Relais werken als schakelaars, maar kunnen hoge stroomcircuits met lage stroomsignalen bedienen. Als de juiste procedures worden gevolgd om een relais in een starter te bedraden, kunnen zowel de veiligheid als de functie worden verzekerd.
1. Detail enkele relais die worden gebruikt in auto -starters en hoe deze werken in het systeem.
2. Leg uit waarom de juiste relais moeten worden gekozen zodat ze compatibel zijn met elke machine of voertuig en de optimale prestaties geven.
3. Geef een stapsgewijze procedure voor het bedraden van het relais naar de starter, inclusief hoe terminals te identificeren, de verbindingen aan te scherpen en te testen of deze werkt.
4. Maak een lijst van gemeenschappelijke fouten of problemen met het bedraden van starters en bieden tips over het oplossen van deze problemen.
5. Geef meer tips en best practices over het handhaven van relais in auto -starters om ze langer te laten meegaan en problemen te voorkomen.
Tools en componenten nodig
Zorg ervoor dat u de volgende tools en componenten hebt voordat u begint:
Relais: a12V relaisDat is standaard in auto's.
Starter: De starter helpt om de motor te draaien.
Draad: een bundel draden (meestal 10 AWG of zwaarder voor hoge stromen).
Zekering: helpt het circuit te beschermen (niet noodzakelijk maar een goed idee om er een op te nemen).
Multimeter: gebruikt om elektrische verbindingen te controleren.
Wrench: gebruikt om bouten te verwijderen en te installeren.
Krimpgereedschap: gebruikt om draden aan te sluiten op relais en starters.
Weet hoe starters en relais samen functioneren
In voertuigen schakelen relais de hoge stroom naar de starter met een laagstroomsignaal (meestal van de ontstekingsschakelaar of startknop). Relais helpen de kwetsbare componenten in het elektrische systeem van de auto te beschermen tegen de hoge stroom die nodig is door de startmotor.
Relais hebben meestal vijf terminals:Begrijp 5- pin -relais
Terminal 30: Het is een algemene terminal die spanning levert aan de startmotor.
Terminal 87: Het is de uitgangsterminal die spanning levert aan de startmotor.
Terminal 86: het is de relaisspoelterminal die is aangesloten op het besturingssignaal (van de ontstekingsschakelaar).
Terminal 85: Het is de relaisspoelafstand.
Terminal 87A (optioneel): enkele relais hebben deze terminal voor "normaal gesloten" contact, maar deze wordt niet gebruikt in deze opstelling.
Sluit het relais aan op de startmotor
Stap 1: Verwijder de batterij.
Breng bij het uitvoeren van een elektrische werking de negatieve terminal van de voertuigbatterij vrij om korte circuits of elektrische schokletsels te elimineren. Veiligheid komt altijd op de eerste plaats.
Stap 2; Identificeer startterminals
Ontdek de positie van de startterminal op de afstandsbediening. Zoek de starter en let op welke terminals moeten worden aangesloten op de voeding. In de meeste gevallen is er een grote terminal op de startmotor voor stroomaansluiting met B+of meestal een kleinere trigger -signaallijn S.
Stap 3: Sluit het relais aan
Terminal 30 (stroominvoer): Sluit het aan op de positieve terminal van de auto -batterij. Dikkere draden (10 AWG of dikker) kunnen ook worden gebruikt om de huidige belasting van de startmotor te behouden.
Terminal 87 (uitgangsvermogen): verbinding maken met de positieve startterminal/verbinding. Hierdoor kan de relaisschakelaar worden bekrachtigd met de starter wanneer geactiveerd
Terminal 86 (besturingszijde): Sluit deze terminal aan op de ontstekingsschakelaar of startknop om het relais te laten struikelen. U kunt zelfs een lage stroomdraad gebruiken die is aangesloten op het 12V -signaal dat naar het relais is verzonden om het te activeren.
Terminal 85 (grond): deze terminal moet worden aangesloten op een betrouwbare grond op het voertuigchassis. Zorg ervoor dat u het verbindt met een goed aardingspunt - bij voorkeur overal op de auto met schoon metaal.
Stap 4: Plaats de zekering
Een zekering moet worden geplaatst tussen de positieve terminal van de batterij en pin 30 van het relais om kortsluiting te voorkomen. Fuse 20 wordt meestal aanbevolen om een zekering te gebruiken met een nominale stroom van 30 ampère, maar raadpleeg de specificaties van startmotor om de juiste zekeringgrootte te bepalen.
Stap 5: Test de link opnieuw
Voordat u de batterij opnieuw verbindt, moet u ervoor zorgen dat alles correct is aangesloten en samen wordt beveiligd. Controleer op stippen of verbindingsfouten. Onjuiste verbinding kan relaisfalen veroorzaken en zelfs andere accessoires beschadigen
Stap 6: Sluit de batterij opnieuw aan
Als het probleem is opgelost, sluit u de batterij opnieuw aan op zijn oorspronkelijke positie en voert u testen uit. De ontstekingstoets of op de startknop drukken zou goed werken, u kunt het antwoord beter vinden. Als het relais correct werkt en de stroom levert aan de starter, moet u op zijn minst een geluid horen.
Hier is een analyse van een video die u een dieper inzicht geeft in het verbinden van een relais met een startmotor
Veel voorkomende probleemafwijking
Als u een klikgeluid van het relais hoort, maar er gebeurt niets, geeft dit aan dat er een probleem is met de starter of een elektrisch probleem veroorzaakt door onjuiste bedrading. Controleer zorgvuldig of de verbinding veilig is en zorg ervoor dat er geen corrosie is.
Als de startmotor roteert maar de motor niet kan worden gestart vanwege een gebrek aan ontsteking, brandstoftoevoer of compressie, hoewel dit niet gerelateerd is aan het relais, kan deze een nauwkeurige uitgebreide diagnose van digestie- en positioneringsproblemen bieden
De relais -solenoïde klep heeft geen "klik" geluid gemaakt: controleer of het besturingscircuit (terminal 86) vermogen ontvangt. Of de schakelaar is verbroken of de zekering wordt opgeblazen.
Andere artikelen waarin u misschien net geïnteresseerd bent geraakt
Wat moet ik doen als de pennen van het relais zijn gebroken
Hoe u auto -relais kunt gebruiken om de auto -prestaties te verbeteren
Over de beginnersgids voor koplampverbinding Relay